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  深化供给侧改革 推进交通运输提质增效
[来源:来自网络] [作者:交通局办公室] [日期:16-03-21] [热度:]

 

中央经济工作会议,作出了引领新常态推进供给侧结构性改革的重大决策。联系交通运输实际,2016年全国交通运输工作会议积极部署:下一步,交通运输将大力推进供给侧结构性改革,重点推进“五个更加注重”。这为新形势下交通运输转型升级、提质增效指明了方向。

新常态下,我国经济呈现速度变化、结构优化、动力转换的基本特征。随着新旧动能此消彼长,需求结构发生明显变化,供给侧调整相对滞后,出现了无效供给过剩和有效供给不足并存的结构性问题。而当前,交通运输的结构性问题,突出表现为有效供给不足。

尤其是在基础设施方面,供给总量不足的问题仍然突出,补齐短板、强化衔接、消除瓶颈、优化网络等结构性供给不足问题日渐凸显。例如,目前全国剩余不通硬化路的400多个乡镇、3.9万个建制村大多处于山大沟深的困难地区,投资大、建设难度大,助力这部分群众实现小康任务艰巨,农村公路就是国家城乡交通的短板。而在运输服务方面,我国产业迈向中高端、消费结构升级等产生新需求,轻质化、高附加值、一体化的货运供给不足,快捷化、个性化的客运服务供给缺口较大。这一点,与发达国家相比还存在着较大差距。例如,在美国旧金山港湾综合交通枢纽,轨道交通与公交之间的换乘能力达到每天30万人次。德国的法兰克福机场,实现了民航、轨道交通、高速公路等各种运输方式票务系统“一票式”整合。日本开展了“徒手旅行计划”,实现了旅客在各种运输方式联程联运中的异地行李托运。此外,在运输装备方面,与经济社会发展及人民群众日益增长的现实需求相比,与绿色发展的新要求相比,运输装备仍有较大改进提升空间。


以上这些结构性问题,仅靠刺激需求无法解决,必须更多放在供给侧,扩大有效供给,使供给体系更好适应需求结构变化,实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升。而交通运输是连接生产和消费的重要环节,交通运输供给的优劣,会传导到经济供给侧,进而影响经济发展质量和效益。因此,中央经济工作会议强调,要重点抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,并在降低物流成本和扩大有效供给方面对交通运输工作提出了明确要求。归结起来,就是要提高供给质量效率、降低运输服务成本。

交通运输部部长杨传堂强调,“推进供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新,是新形势下国家宏观调控重点由需求侧向供给侧的重大转变,也是交通运输转型升级、提质增效的必由之路。”“十三五”期,我们要按照部党组统一部署,大力推进供给侧结构性改革,在交通运输领域重点推进“五个更加注重”:更加注重补齐交通基础设施短板;更加注重提升运输服务品质;更加注重运输装备提档升级;更加注重各种运输方式协调发展;更加注重推进放权降费。

推进结构性改革,攻坚在2016,我们要按照工作会要求,积极进取,奋勇向前,力争新突破、展现新作为。我们坚信,供给侧改革的持续推进,必将使交通运输焕发出新的活力,增强新的发展动力,交通运输将以全新的面貌服务于公众出行、支撑经济社会发展,交通运输强国的梦想将不再遥远。

 

 


 

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